[XxMilleRxX]

Если электрическая энергия преобразуется в механическую работу и тепло, тогда электрическая машина является электрическим двигателем; когда механическая работа преобразуется в электрическую энергию и тепло, тогда электрическая машина является электрическим генератором; когда электрическая энергия одного вида преобразуется в электрическую энергию другого вида, тогда электрическая машина является электромеханическим преобразователем и когда механическая и электрическая энергии преобразуются в тепло, тогда электрическая машина является электромагнитным тормозом. Для большинства машин выполняется принцип обратимости, когда одна и та же машина может выступать как в роли двигателя, так и в роли генератора или электромагнитного тормоза.
В большинстве электрических машин выделяют ротор — вращающуюся часть, и статор — неподвижную часть, а также воздушный зазор, их разделяющий.
По принципу действия выделяют нижеследующие виды машин:
1. Асинхронная машина — электрическая машина переменного тока, в которой частота вращения ротора отличается от частоты вращения магнитного поля в воздушном зазоре на частоту скольжения.
2. Синхронная машина — электрическая машина переменного тока, в которой частоты вращение ротора и магнитного поля в зазоре равны.
3. Машина двойного питания (и как вариант - асинхронизированная синхронная машина) — электрическая машина переменного тока, в которой ротор и статор в общем случае имеют разные частоты питающего тока. В результате ротор вращается с частотой, равной сумме (разности) питающих частот.
4. Машина постоянного тока — электрическая машина, питаемая постоянным током и имеющая коллектор.
5. Трансформатор — электрическая машина [2] переменного тока (электрический преобразователь), преобразующая электрический ток напряжения одного номинала в электрический ток напряжения другого номинала. Существуют статические и поворотные трансформаторы.
6. Инвертор на базе электрической машины (см. также Умформер) — как правило, пара электрических машин, соединённых валами, выполняющих преобразование рода тока (постоянный в переменный или наоборот), частоты тока, числа фаз, напряжений.
7. Вентильный двигатель — электрическая машина постоянного тока, в которой механический коллектор заменён полупроводниковым коммутатором (ПК), возбуждение осуществляется от постоянных магнитов, размещенных на роторе; а статорная обмотка, как в синхронной машине. ПК по сигналам логического устройства поочерёдно, в определённой последовательности, попарно подключает фазы электродвигателя к источнику постоянного тока, создавая вращающееся поле статора, которое, взаимодействуя с полем постоянного магнита ротора, создаёт вращающий момент электродвигателю.

Двигатель постоянного тока — электрическая машина, машина постоянного тока, преобразующая электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию.
Устройство:
-Статор
-Ротор
Ротор любого ДПТ состоит из многих катушек, на одну из которых подаётся питание в зависимости от угла поворота ротора относительно статора. Применение большого числа (несколько десятков) катушек необходимо для обеспечения оптимального взаимодействия между магнитными полями ротора и статора (то есть создания максимального момента на роторе).
-Щёточный (коллекторно-щёточный) узел
Щёточный узел необходим для подвода электроэнергии к катушкам на вращающемся роторе. Щётка — неподвижный контакт (обычно графитовый или медно-графитовый).
Щётки часто размыкают и замыкают пластины-контакты коллектора ротора, как следствие при работе ДПТ происходят переходные процессы в обмотках ротора.
Принцип действия:
Магнитное поле, создаваемое статором перпендикулярно магнитному полю ротора. Суммарное магнитное поле статора и ротора и создает вращающий момент ротора.

ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА
Простейшим генератором является виток, вращающийся в маг¬нитном поле полюсов N и S В таком витке индук¬тируется переменная во времени э. д. с. Поэтому при соединении концов витка с контактными кольцами, вращающимися вместе с витком, в нагрузке через неподвижные щетки протекает перемен-ный ток, т. е. такая машина является генератором переменного тока.

Для преобразования переменного тока в в постоянный применяют коллектор, принцип дейст¬вия которого состоит в следующем. Концы витка 1 (рис. 133) присоединяются к двум медным полукольцам (сегментам), называемым коллек¬торными пластинами. Пластины жестко укреп¬ляют на валу машины и изолируют как друг от друга, так и отвала. На пластинах помещают не-подвижные щетки 2 и 3, электрически соединен¬ные с приемником энергии.
При вращении витка коллекторные пластины также вращаются вместе с валом машины и каж¬дая из неподвижных щеток 2 и 3 соприкасается то с одной, то с другой пластиной. Щетки на коллек¬торе устанавливают так, чтобы они переходили с одной пластины на другую в тот момент, когда э. д. с, индукти¬руемая в витке, была равна нулю. В этом случае при вращении яко¬ря в витке индуктируется переменная э. д. с, изменяющаяся сину¬соидально при равномерном распределении магнитного поля, но каждая из щеток соприкасается с той коллекторной пластиной и со-ответственно с тем из проводников, который в данный момент на¬ходится под полюсом определенной полярности.

Асинхронный двигатель (АД)
Состоит из двух частей: статора(неподвиж.) и ротора(вращ.)

Сердечник АД изготовлен из листов электротех. стали

Устройство короткозамкнутого ротора
Проводники с медными кольцами образуют короткозамкнутую обмотку ротора, называемую большой клеткой.
Фазный ротор отличается наличием контактных колец и щеток.
Принцип действия:
АД называется асинхронным т.к. частота вращения магнитного поля статора не совпадает с частотой вращения ротора.
Переменный ток подается на обмотку статора через щиток, => образуется вращ. МП
Силовые линии которые пересекают обмотку ротора и в ней по закону электромагнитной индукции образуют ЭДС и индуктивный ток